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2018年,我国经济发展将保持平稳增长态势,建筑、机械、汽车、造船、家电、集装箱等行业钢材需求仍将持续增长,但增速放缓,预计钢材需求总量小幅增长。根据预测,2018年我国钢材实际需求量为7.30亿吨,同比增长0.7%。其中,建筑行业钢材需求量为3.88亿吨,同比增0.3%。机械工业钢材需求量预计为1.38亿吨,同比增长1.5%。汽车行业钢材需求量约5950万吨,同比增长2.6%。能源行业钢材需求量约为3250万吨,基本与2017年持平。造船行业钢材需求量约为1450万吨,同比增长3.6%。家电行业用钢需求量将达到1200万吨,同比增长2.6%。铁道行业钢材需求量约为510万吨,同比增长4.1%。集装箱用钢需求量约640万吨,同比增长6.7%。




铁矿石港口库存连续7个月超亿吨
   统计数据显示,8月末全国进口铁矿石港口库存超过1.12亿吨,虽环比减少108万吨,降幅为0.95%,但同比依然增加了3938万吨,增幅为35%,铁矿石港口库存连续7个月超过1亿吨。高库存之下,8月末中国铁矿石价格指数(以下简称CIOPI)为309.52点,环比下降18.1点,降幅为5.5%,环比由升转降。
  为何说铁矿石被卷入“僵尸经济学”?
  尽管部分中国高成本矿山被迫关闭,但仍有一些中国大型矿山正试图通过扩大规模压低成本。路透社文章指出,随着 支持的大矿商扩产或者进行整合兼并,中国产量正在增加。据 统计局数据,2014年前八个月,中国铁矿石产量同比增加8.5%,至创纪录的9.86亿吨。攀成钢作为统一规划和打造的区域,无论是配套、交通,还是生活设施等方面,都是为齐备的区域。”




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力拓6月当期产量数据位57530千吨,处于历史高位。FMG则大幅增产,由之前3月29600千吨上升至6月43800千吨,几乎增产50%。据消息,未来两家公司还会继续加大产能。淡水河谷以及必和必拓的产能则处于历史高位,两家公司未来没有减产预期存在。因此从供给上看,未来铁矿石供给充裕,以价换量成为常态。
由于全球大型矿山供应增速超过了中国需求增速,澳大利亚政府削减了今明两年的铁矿石价格预估,进一步看淡铁矿石市场前景。近几年来,国内铁矿石需求不断减少,而铁矿石的供应却在不断增加,这样的不平衡在短时间内不可能得到调整,目前国内铁矿石市场弱势盘整,进口矿价格跌幅收窄,但供需双方在操作上均以谨慎为主,在成交价格上仍多处僵持状态。预计短期内铁矿石市场资源紧张状态难以有效缓解,市场行情仍以弱势运行为主。




29个重点城市建筑钢材社会库存量达到了542.13万吨,比上周同期降23.54万吨,降幅4.16%,比上月同期降8.57%,而比去年同期低19.6%。从各城市来看,北方主导城市北京库存32.91万吨,与上周基本持平,比去年同期低44%;天津库21.47万吨,比上周同期降0.47万吨,降幅2.14%。哈尔滨库存12.8万吨,降2.6万吨,降幅16.88%。南方主导城市上海库存31.4万吨,比上周同期降1.2万吨,降幅3.68%;杭州库存37.47万吨,降2.78万吨,降幅6.91%;广州库存70.3万吨,降7.7万吨,降幅9.87%;西部重镇西安库存量为31.3万吨,增0.3万吨,增幅0.97%;成都库存为50.15万吨,降1.52万吨,降幅2.94%。


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